通讯员 李各 王健

2月18日7时50分，在重庆北站开往北京西站的G52次列车上，来自重庆车辆段的随车机械师祝勇和史良付结束了各自的车内巡视工作回到监控室，通过列车网络系统显示器查看车组各个系统的实时状态。

今年是祝勇入路的第8个年头，凭着认真务实的工作作风，他先后担当过五种动车组列车的随车机械师。作为该段首批动车组机械师的史良付则长期担当线路情况复杂的沪蓉线动车组值乘任务，今年已经是他入路的第14年。

为满足春运期间旅客的出行需求，该段配属动车组基本全部上线保证运输。同时，该段对短编动车组进行了重联，以此来提升运力。重连后的动车组由8组增加为16组，由2名随车机械师共同值乘。近期迎来返程客流高峰，为了给旅客提供安全舒适的乘车体验，该段对值乘跨局长线交路尤其是可能途经冰雪凝冻区段交路的随车机械师做了合理的生产调整。

今年春运，史良付经过培训和技能考核，从原车队抽调出来参加“复兴号”动车组值乘任务。而之前，史良付曾经与祝勇搭档过，并向祝勇传授了许多值乘经验。如今，这对搭档再次联袂，为旅客出行保驾护航。

“史哥，残疾人厕所SOS报警了，注意跟车长确认一下是旅客误操作还是真求救。”对讲机里传来祝勇的声音。

史良付说：“经常会有旅客将残疾人厕所的求救按钮当做冲水按钮按下，但我们还是不敢懈怠，每一次都要去认真核对排查。”

确认完残疾人厕所的情况后，史良付说：“双人值乘重联动车组时，两人要及时沟通各种信息。在遇到需要应急处置的异常情况时，更是要通力配合、协同处理。”

谈到过年，史良付说：“因为工作原因，已经好多年没有回山东老家过年了。不过每次看着这些旅客下车时的喜悦，我就觉得自己的工作特别有意义。现在郑渝高铁、郑济高铁开通了，我回老家更方便了，期待着作为一名普通旅客乘坐上开往家乡的列车，静下心来慢慢欣赏沿途的风景。”