通讯员 张登登

“2024年2月20日03时45分，CRH3A-3108随车机械师肖淇元担当DJ8201次交路接车，车下作业开始。”担任高铁快运随车机械师的成都动车段职工肖淇元对着4G巡检仪报告。

肖淇元参加工作以来，无论是在什么岗位，一直保持爱学习、爱钻研的习惯，用扎实的业务技能和丰富的应急处置经验确保动车组运行安全。

为挑战自己毅然“转行”

2019年，在担任地勤机械师期间，肖淇元凭借过硬的业务技能和丰富的实践经验被选拔为车间质检员。2021年12月，为挑战自己，在地勤班组取得了一定成绩的他决定加入车间乘务队，经过培训考核合格后，成为一名随车机械师。

“台上一分钟，台下十年功。”“转行”之后的肖淇元怀着无比激动的心情开始了自己的随车生涯。不学不知道，动车组随车机械师出车在外都是“单兵作战”，必须具备熟练的快速处置突发故障的能力，需要对动车组走行部、高压牵引设备、制动供风系统等关键设备故障处置方法熟记于心，才能保证动车组正点安全运行。

为了快速熟练掌握动车组工作原理，刚进入乘务队的肖淇元比其他学员更刻苦，苦练业务技能，积极向老师傅请教值乘中的“三乘”关系等知识，在检查车组状态时一丝不苟，对动车组的每一个项点都检查到位，确保动车组安全运行和旅客服务设备功能良好。在应急演练培训中，他把应急处置手册背了一遍又一遍，反复演练着各项应急处理流程。他还积极参加职教员组织的车辆撞击异物、登顶演练等9项培训演练多达20余次。每次演练结束后，他会拿出随身携带的笔记本，及时归纳总结出自己的不足，以便在下次学习培训中补强学习这些知识点，确保自己在应急处置中稳、快、准。同时，他还经常利用退乘时间到运用所学习动车组走行部模拟检查标准，对照一次出乘作业指导书进行验证，确保每个作业环节都达到标准。

此外，肖淇元每天还利用休息时间认真钻研动车组牵引系统、制动系统、空调系统等故障原因和相关电路图原理，结合动车组途中故障应急处理指导手册，与车型职教员讨论交流自己遇到的问题，并认真进行总结归纳，形成自己的工作心得。对于车下异音、烟火报警等应急故障，他总结出一套快速有效处置的方法，从而保障动车组安全运行。他通过自己的不断努力学习和钻研，迅速成长为班组小组长。

“关键时候就应该站出来”

5时46分，DJ8201准时从广元站发出。肖淇元像往常一样在监控室里监控着动车组的设备状态。“高铁快件交路是动检交路，出乘时虽然比其它交路要早，但是能够亲身参与其中，为动车组运行安全保驾护航，推动广元铁路综合物流快速发展，我由衷地感到自豪。”肖淇元激动地说。

“最初，我是被动车组随车机械师的‘颜值’吸引了，身着制服、系着领带、脚穿黑皮鞋、戴着肩章的随车机械师太帅气了。我特别喜欢旅游，所以很羡慕动车组随车机械师能跟着车走，可以去各个城市‘打卡’。”肖淇元说。

在2021年春运中，该段配属动车组上线率比较高，人手有些紧张，肖淇元经常利用休息时间主动申请突击交路。“作为一名党员，关键时候就应该主动站出来，起好表率作用。”这是他经常对组员说的话。

自2021年以来，肖淇元值乘过成都至上海虹桥、成都至广州、成都至贵阳等多条交路，具有丰富的行车经验。在值乘中，经常会遇到旅客对车内服务设施不会使用、找不到设备位置等情况，此时，他总会耐心地和旅客沟通，教旅客使用方法和帮助旅客解决问题。

在新冠疫情期间，每当有加开运输抗疫物资和医护人员的列车时，肖淇元都第一时间申请担当值乘任务。在休班时，他主动为被集中管理的机械师送饭，做好随车机械师的后勤保障工作。

肖淇元常说：“态度决定一切。作为一名随车机械师，我会立足岗位做好本职工作，发扬‘在岗一分钟，负责六十秒’的职业精神，在随车路上继续确保动车组安全运行。”