通讯员 雷丹 文才民 陈卓君 王波

5月29日，由成都桥路大修段负责承建的重庆市荣昌区G348改道工程跨成渝铁路转体桥和四川省自贡东部新城席草路跨内六铁路转体桥顺利完成转体施工，在繁忙的铁道线上完美演绎了一首华丽优美的施工“圆舞曲”。

凌晨的天空还未透亮，荣昌区G348改道工程跨成渝铁路转体桥施工现场早已热闹非凡，施工人员为该转体桥转体施工做着最后的准备。“准备就绪，开始转体！”6时45分，随着转体施工负责人、项目经理干大鹏一声令下，4台液压千斤顶开始发力，2座长60米的T型构桥开始顺时针旋转。顿时，现场气氛紧张了起来。“液压千斤顶压力正常！”“转体角度实时监控！”“注意桥体姿态！”干大鹏通过对讲机不断发出指令。“达到75.39度，转体桥转体到位！”控制人员回复道。8时7分，经过82分钟紧张有序的牵引转动，转体桥与主桥实现精准对接，为荣昌区G348改道工程跨成渝铁路转体桥顺利完工奠定了基础。

据悉，跨成渝铁路的该转体桥总重为5000余吨，单桥宽度14.35米。G348高速公路荣昌区板桥至安富段改道工程建成后，将极大缓解成渝两地高速公路过境段交通压力，助力成渝地区双城经济圈建设。

当晚，自贡东部新城席草路跨内六铁路转体桥转体施工开始倒计时。“驻站防护就位！”“安全员就位！”“测量员就位！”施工负责人邓松涛的对讲机里传来一个个坚定的声音。“时间到，转体开始！”22时18分，邓松涛准时下达指令，喧闹的施工现场立刻安静下来，所有工作人员全神贯注地各就各位，生怕有一丝疏忽。2座长80米、总宽38米、总重11000吨的公路桥，分别在2台400吨连续液压千斤顶的牵引下缓慢转动，最终实现左桥2号墩转动85度、右桥4号墩转动84度与主桥精准对接。“转体角度确认！”“桥体姿态稳定！”23时48分，经过90分钟的紧张施工，该转体桥成功实现空中转体，转体桥转体成功的声音从对讲机里传出来，现场顿时响起了一阵热烈的掌声。

据悉，该桥位于四川省自贡市东部新城，道路建成后，将缩短自贡市新旧城区之间的交通时间。

成渝铁路是西南地区的干线铁路，内六铁路是西部地区农资、能源外运的重要通道。为降低施工对铁路运输的影响，该段对两项转体桥施工均采用了在铁路线路外侧事先拼接和浇筑桥体，再通过转体方式实现与主桥精准对接的施工工艺，并通过建筑信息模型系统信息化平台实时监控和调整转体速度和桥梁姿态。

四座桥成功实现转体，转体时划过的弧线犹如华丽优美的“圆舞曲”，标志着该段在转体桥施工技术和项目管理方面迈上了新台阶。

左图为荣昌区G348改道工程跨成渝铁路转体桥施工现场。陈卓君 摄