本报讯 （记者 胡志强）4月10日零时起，全国铁路实行二季度列车运行图，集团公司根据旅客出行需求和管内外客流规律，持续优化运输产品供给，科学高效实施“一日一图”。按照新图，管内旅客列车开行总数达到1013对，精准满足旅客出行需求。

此次调图，集团公司以市场为导向，以“安全图、效率图、效益图”为目标，首次将钢轨探伤效率图纳入运行图管理，首次“以终为始”铺画了40列装卸全过程货车运行线，首次在繁忙干线铺画了整点开行的客运产品。

二季度，集团公司通过在五一、端午假期等高峰时期采取重联动车、加开列车及加挂车厢等多种方式灵活调整运能，让旅客享受更加便捷、温馨的出行服务。

二季度，集团公司共安排开行沪昆铁路旅客列车18对，其中直通列车11.5对、管内列车6.5对，在黄桶至水城区间改经由安六高铁运行，并停运昭通至六枝旅客列车1对，安排增开六枝南站8列普速客车办理客运业务，旅客出行将更加安全。

为打造郑渝高铁“公交化、品牌化、多元化”客运产品，二季度，郑渝高铁本线动车由一季度的18对增至21对，环比增长17%，并优化停站方案，郑渝高铁主要车站列车停靠频次增加39站次，填补了主要车站停靠动车的空缺时段。同时，开行重庆北至万州北往返一站直达动车1对，打造郑渝高铁品牌化产品。此外，将郑渝高铁本线动车调整为市域“S”字头，车次范围为“S5501-5599”，并按列车时刻点重排车次，以更好地服务地方经济社会发展。

为持续提升管内动车开行品质，二季度，集团公司积极优化贵阳环线动车交路，经贵阳市域环线共开行动车43对，同比增加2.5对，进一步增加贵阳“环+射”动车产品。同时，积极优化管内动车开行结构，新增开行巴中至西昌、达州至西昌西动车各1对，让旅客享受到更加便捷、温馨的出行服务。此外，大幅提升西成高铁通过能力，新增成都东至松潘高峰线动车2对，并优化成渝城际铁路成都东站始发时刻，安排7时至19时成都东均有整点开往重庆方向的动车，持续提升成渝城际铁路公交化产品的便利性。

“下一步，我们将动态优化贵阳环线本线和贵开铁路产品开行方案，增加开行‘环+射’动车产品，同时继续调整沪昆高铁管内产品改由贵阳环线铁路运行，提升贵阳市域公司经营效益，带动贵阳周边区域协同发展。”集团公司客运部相关负责人介绍。

为做好五一、端午假期铁路运输工作，集团公司将新增管内热门方向高峰线动车30.5对，其中郑渝高铁3对、西成高铁6.5对、沪蓉铁路2对、成宜高铁5对、成贵高铁5.5对、川青铁路2对、成渝城际铁路3对、成雅铁路3对，以及跨线动车0.5对，最大限度满足旅客出行需求。

此外，集团公司还积极编制钢轨探伤效率图，将探伤车按照“慢火车”客车化模式，首次纳入二季度基本运行图编制，固定探伤车开行时间和开行径路，提升探伤车检测计划兑现率和检测效率，加强钢轨防断安全。同时，首次“以终为始”铺画了40列装卸全过程运行线，管内“点到点”货物班列每日预计发送货物7.4万吨、每年约2702万吨（平均每日开行27列、1234车），约占集团公司全年总发送量的20%。