本报讯 （记者 胡志强）5月27日凌晨，经过4个小时的连续浇筑，新建重庆至万州高速铁路（以下简称“新渝万高铁”）珍溪河双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

作为我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分，新渝万高铁线路起自重庆东站、终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

珍溪河双线大桥位于重庆市涪陵区珍溪镇，全长约431米，是全线重难点工程之一。大桥跨越长江一级支流珍溪河，主墩位于河中，受三峡库区蓄水影响，施工区域水位高差达30米，面临着深水基础施工难度大、安全风险高、环水保要求严格等一系列难题。

为确保珍溪河双线大桥顺利合龙，参建单位积极筹划，精心编制了钢栈桥和连续梁专项施工方案。施工前，安排专人对合龙段的模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定等每一道工序进行检查验收。施工过程中，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关。

目前，新渝万高铁建设进展顺利，全线56座隧道已贯通33座、135座桥梁已合龙18座。

新渝万高铁建成通车后，将显著缩短渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区的时空距离，极大便利沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施、推动“一带一路”与长江经济带的联动发展具有重要意义。

下图为该桥合龙现场。唐奕 摄